10月12日，再次自动自动广汽总体(601238.SH) 宣告通告，加码驾驶驾驶董事会审议经由了《对于投资滴滴自动驾驶公司的广汽公司议案》 ，拥护全资子公司广汽老本有限公司与广州开拓区投资总体有限公司按划一比例配合出资设立规模不逾越1.55亿美元等额国夷易近币的亿美元拟专项基金，投资滴滴自动驾驶公司不逾越1.49亿美元
。投资

其中 ，滴滴广汽总体向全资子公司广汽老本有限公司专项增资不逾越0.75亿美元等额国夷易近币
，再次自动自动用于设立专项基金及退出本次投资 。加码驾驶驾驶

作为早期关注自动驾驶规模的广汽公司车企，广汽埃安曾经在2021年5月与滴滴配合宣告无人驾驶新动实力产车名目 ——“AIDI妄想”，亿美元拟并宣告将建树合股公司。投资凭证妄想，滴滴双方推出的再次自动自动首款量产车型将基于广汽埃安AEP3.0纯电平台及星灵电子电气架构打造，搭载滴滴自动驾驶妄想，加码驾驶驾驶使患上该车型实现L4级自动驾驶，广汽公司并将于2025年引入滴滴同享出行收集
，以减速商业化落地
。

除了牵手出行行业巨头，借助“外力”尽快实现L4级自动驾驶商业化落地外，广汽总体也从未坚持过“外部实力”的睁开。

不久前，广汽总体宣告通告称，旗下出行平台如祺出行与8月18日向港交所递交了IPO恳求。招股书展现 ，对于募资金额的用途
，将主要用于自动驾驶及Robotaxi经营效率的研发行动 ，Robotaxi预期于2026年实现商业化。

在2022年10月，广汽总体开始在Robotaxi规模妄想
，试验在广州凋谢Robotaxi搭车计费定单，并与老例网约车妨碍商业化混合经营 。而从股东组成来看 ，除了广汽总体以及腾讯散漫建树外，随后更是引入自动驾驶处置妄想提供商小马智行作为策略股东 ，分说经由财富、平台 、技术等资源
，减速增长自动驾驶商业化落地。

广汽总体总司理冯兴亚此前在接受媒体采访时展现，如祺出行是广汽总体智能与出行生态的紧张载体，也是广汽进入出行行业更好清晰破费者出行要求的后行规模 。

另一边的滴滴
，在智能化、同享化方面，与头部车企也坚持详尽相助 。2020年 ，滴滴宣告与比亚迪相助宣告网约车D1；随后在往年8月，牵手小鹏汽车告竣策略相助  ，将“MONA名目”割爱给小鹏  ，用来打造一个全新品牌及一款A级智能电动汽车，并将自家平台的经营、品牌营销、充电配置装备部署建树、Robotaxi以及国内市场方面凋谢个该车型 ，实现优势互补。

在智能汽车快捷睁开的趋向下 ，头部企业相助成为财富优势互补、飞腾老本 、快捷并吞市场的最优解 。于广汽而言 ，不将鸡蛋放在一个篮子里
，概况也是妄想自动驾驶规模的一次斗果敢胆试验 。